یاتاقانهای لغزشی - تالارهای پادشاه ایرانی
تالارهای پادشاه ایرانی

بازگشت   تالارهای پادشاه ایرانی > علمی فرهنگی > علوم ریاضی و فنی > مهندسی مكانيک

پاسخ
 
ابزارهای تاپیک

یاتاقانهای لغزشی
  #1  
قدیمی 19/03/2012
آواتار فرهاد مجیدی
فرهاد مجیدی فرهاد مجیدی آفلاین است
كاربر متوسط
 

نام: رضا
جنسيت: مرد
شغل: .....
محل سکونت: زردکوه بختیاری
مدرک تحصيلی: مهندس مکانیک.
پست: 309
سپاس: 287
از این کاربر 259 بار در 188 پست سپاسگزاری شده
اعتراض ها: 0
به این کاربر 0 بار در 0 پست اعتراض شده
چوب: 5
Icon012 یاتاقانهای لغزشی

تعریف یاتاقان :
1- یک یاتاقان ساده متشکل از قسمت های بالا که برای تحمل بارهای شعاعی خالص ویا بارهای محوری خالص یا ترکیبی از این دو ساخته می شوند.
2- به هر تکیه گاهی که اصطکاک را کاهش دهد.
یاتاقانهای بسته به نوع کاربردشان به دو نوع تقسیم می شوند؟ لغزشی، غلتشی.

كاربرد ياطاقانها :
بطوركلي درصنايع خودروسازي وكارخانجات استفاده زياد ومتنوعي ازياطاقانها مي شود كه كاربرد آنها دركاهش اصطكاك وسائيدگي، تكيه گاه محور، كنترل حركت شعاعي ومحوري است وچون قابل تعويض هستند ازخسارت كلي به دستگاه جلوگيري مي كنند.
یاتاقان چگونه کار می کنند؟
آیا تا به حال، چگو نگی کارکرد وسایلی مانند چرخهای اسکیت یا موتور های الکتریکی که به نرمی و با سرعت می چرخند شما را متعجب ساخته است ؟علت را می توان در کلمه ی کوچک و ساده ی یاتاقان (bearing) یافت. یاتاقانها ممکن است در ابزارهایی که ما همه روزه از انها استفاده می کنیم وجود داشته باشند بدون یاتاقان، می بایست پیوسته اجزایی را که تحت اصطکا ک خراب می شوند عوض کرد.
دراین مقاله می آموزیم که یاتاقان ها چگونه کار می کنند و به برخی از انواع یاتاقان ها گذری اجمالی خواهیم داشت .
مفاهیم مربوط به یاتاقانها ساده می باشند چرخهای ماشین شما مانند یک یاتاقان بزرگ عمل می کنند. اگر شما چیزی مانند اسکیت را بجای چرخهای اتومبیل تان مورد استفاده قرار دهید، اتومبیل تان به سختی خوا هد توانست از یک سرازیری به پایین جاده حرکت کند. زیرا وقتی که اشیاء می لغزند اصطکاک بین آنهاباعث ایجاد نیرویی می شود که تمایل به کاهش سرعت آن شئ دارد، اما اگر دو سطح بتوانند نسبت به هم بغلتند اصطکاک به مقدار چشم گیری کاهش می یابد.
یک یاتاقان ساده شبیه چیزی است که در چرخ اسکیت یافت می شود .
یاتاقانها بوسیله ی لایه های فلزی داخلی وخارجی ونیز غلتک یا ساچمه ها ی فلزی صیقلی که نسبت به هم می غلتند ،اصطکاک را کاهش می دهند. این غلتک ها یا ساچمه ها با تحمل بار وارده اجازه می دهند که وسیله بطور یکنواخت وبه نرمی بچرخد .


انواع باري كه ياطاقانها تحمل مي كنند :
1-بارشعاعي RADIAL LoaD
2-بارمحوري Axial LoaD
بنا به نوع باري كه ياطاقانها تحمل مي كنند ونيزمقداردما ومكاني كه ازياطاقانها استفاده مي شود. ياطاقانها دسته بندي مي شوند.


فروغ خانم:یاتاقان‌ها اجزایی از خودرو هستند که برای ایجاد محل استقرار و هدایت قطعات متحرک نظیر شافت‌ها و اکسل‌ها استفاده می‌شوند. یاتاقان‌ها از لحاظ نوع حرکت به دو نوع تقسیم می‌شوند:

1. یاتاقان‌های لغزشی
2. یاتاقان‌های غلتشی
ياطاقانهايلغزشي :
ساختمان وشكل ياطاقانهاي لغزشي بستگي به محل نصب ونوع كارودورمحورونيزنوع بارونيروئي كه بايد تحمل كنند دارند.
محاسنياطاقانهاي لغزشي :
1-صداي كمي دارند.
2-ساختمان محكمي دارند.
3-جاي كمتري مي گيرند.
4-قيمت آنها ارزان است.
معايبياطاقانهاي لغزشي :
1-اصطكاك زيادي دارند.
2-گرماي زيادي توليد مي كنند.
3-احتياج به روغنكاري مداوم دارند.
4-اتلاف انرژي دراين ياطاقانها زياد است
انواع ياطاقانهاي لغزشي :

1-ياطاقانهاي ساده PLAIN BEARING
2-ياطاقانهاي بوشي ONE PIECE SLEEVE BEARING
3-ياطاقانهاي دوتكه SPLIT BEARING
4-ياطاقانهاي بالشتكي يا انحرافي THRUST BEARING
ساچمه یاتاقان‌ها به شکل‌های سوزنی، کروی، استوانه‌ای، مخروطی و بشکه‌ای هستند. به جز یاتاقان‌های ساچمه کروی که بلبرینگ نامیده می‌شوند، بقیه یاتاقان‌های غلتشی را رولبرینگ می‌نامند.




مزاياي ياتافانهاي لغزشي نسبت به غلتشي :
1. زماني كه محور تحت بارهاي مداوم و ثابت قرار مي گيرد قسمتهاي تحت بار ياتاقان تحت تنش ثابت قرار مي گيرند كه موجب كاهش خطر معيوب شدن در اثر خستگي مي شوند
2. چناچه ياتاقانهاي لغزشي از مواد مناسب ساخته شده باشند قادر خواهند بود در داخل مايع مورد پمپاژ كار نموده و روانكاري و خنك كاري شوند .
3. توسط روانكاري و روغنكاري مناسب در سرعت هاي بالا ياتاقانهاي لغزشي نسبت به ياتاقانهاي غلتشي مي توانند بارهاي بيشتري را تحمل كنند .
بررسي معايب ياتاقانهاي لغزشي نسبت به غلتشي :
1. ضريب اصطكاك انها 10 تا 15 برابر ياتاقانهاي غلتشي است و اين امر موجب اتلاف پر هزينه مي شود
2. غالب ضريب اصطكاك بيشتر دماي روانسازي را تا حدي افزايش مي دهد كه نسب سيستمهاي دقيق وپرهزينه خنك كاري را اجتناب ناپذير مي سازد
بررسي علل خرابي ياتاقانهاي لغزشي :
1. روغنكاري نامناسب :اين پديده شامل كيفيت روانساز مورد استفاده و همچنين دفعات تعويض روغن ميباشد
2. خنك كاري نا مناسب روانساز :اين پديده در اثر اشكال در سيستم خنكاري يا قصور اپراتور در باز كردن شير مستقيم مايع خنك كننده قبل از راه اندازي پمپ بوجود مي ايد
3. عدم هم محوري چناچه پمپ جهت تعميير يا نگهداري پياده شود اين اشكال بعد از سوار نمودن آشكار مي شود عدم هم محوري مي تواند در اثر ماندن آلودگي بين پايه ياتاقان و محفظه پمپ ويا با توجه به ناهمواريها در اثر ضربه يا سفت نمودن غير يكسان مهره ها حاصل شود همچنين ممكن است در اثر بار هاي اضافي وارده بر ياتاقانها ،خم شدن محور يا برخورد فلزي بين قطعات ثابتوچرخيدن كه غالبا منجر به سايش زياد و گير پاژ مي شود حاصل گردد. عدم هم محوري، از بيرون خود را توسط حرارت زياد و محفظه ياتاقانآشكار مي سازد
4. پيچهاي شل: منبع ديگر مشكلات كه توسط ياتاقان بوجود مي آيد زماني است كه پيچهاي نگهدارنده پايه ياتاقان بطور يكسان و كافي سفت نشده اند و يا در حين كار پمپ شل شده اند در اين موارد ممكن است ياتاقان انقدر از محور خود جابجا شود كه تمام بار ها برروي رينگهاي پروانه يا آب بند وارد شود
__________________
تمام افتخار من بختیاری بودن است
پاسخ با نقل قول

5 تاپیک آخر توسط فرهاد مجیدی
تاپیک تالار آخرین ارسال کننده پاسخ نمایش آخرین پست
یاتاقانهای لغزشی مهندسی مكانيک فرهاد مجیدی 1 1943 19/03/2012 00:14
تاپیک مرجع تست مخرب وغیرمخرب مهندسی مكانيک فرهاد مجیدی 31 3159 15/03/2012 12:33
آشنایی با گرایشهای مختلف رشته مهندسی مکانیک مهندسی مكانيک فرهاد مجیدی 1 1382 15/03/2012 12:22
آیرودینامیک مهندسی مكانيک فرهاد مجیدی 4 1552 03/03/2012 22:44
نانو سیالات چیست؟ مهندسی مكانيک فرهاد مجیدی 2 2516 28/02/2012 18:42


  #2  
قدیمی 19/03/2012
آواتار فرهاد مجیدی
فرهاد مجیدی فرهاد مجیدی آفلاین است
كاربر متوسط
 

نام: رضا
جنسيت: مرد
شغل: .....
محل سکونت: زردکوه بختیاری
مدرک تحصيلی: مهندس مکانیک.
پست: 309
سپاس: 287
از این کاربر 259 بار در 188 پست سپاسگزاری شده
اعتراض ها: 0
به این کاربر 0 بار در 0 پست اعتراض شده
چوب: 5
تحليل ياتاقان

بخش متحرك روي قسمت ثابت قرار مي گيرد يعني قسمت ثابت تكيه گاه قسمت متحرك مي باشد . وقتي يك قطعه ثابت باشد و يك قطعه ديگر روي آن حركت كند . در محل تماس كه عموماً صيقلي نيست اصطكاك ايجاد مي شود كه موجب سايش و توليد گرما و نياز به نيرو براي غلبه بر اصطكاك مي شود . در نتيجه اين سايش باعث صدمه به قسمت ثابت و متحرك مي شود. در اين حالت يا بايد از قطعات بسيار محكم استفاده كرد يا هر چند وقت يكبار قطعات صدمه ديده را تعويض و يا تعمير نمود . چون اين قطعات بعنوان قطعات اصلي دستگاه هستند و هزينه ساخت و تعمير زياد است . از يك قطعه رابط استفاده مي كنند كه نام آن ياتاقان مي باشد كه داراي قيمت كم و براحتي قابل تعويض مي باشد .

تعريف ياتاقان

به تكيه گاه قسمت هاي متحرك يك دستگاه ، ياتاقان مي گويند .
یا بخش رابط بین قسمت ثابت و متحرک و یا دو دو قطعه که نسبت به هم حرکت دارند یاتاقان گفته می شود.

وظايف يك ياتاقان

1-قطعه متحرك را نگه مي دارد .
2-اصطكاك را كاهش مي دهد .
3-فرسايش و سايش را كاهش مي دهد
__________________
تمام افتخار من بختیاری بودن است
پاسخ با نقل قول
پاسخ


ابزارهای تاپیک

قوانین ارسال
شمانمی توانید تاپیک جدید ارسال نمایید
شمانمی توانید پاسخی ارسال نمایید
شمانمی توانید پیوست ارسال نمایید
شمانمی توانید پست های خود را ویرایش نمایید

کد بی بیفعال است
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
کدهای HTML غیر فعال است



زمان محلی شما با تنظیم GMT +4.5 هم اکنون 01:57 میباشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2006 - 2018 ParsiKing. All Rights Reserved to Parsiking Group
دامین های زیر جهت ارائه خدمات در مالکیت سایت پادشاه ایرانی می باشد
parsiking.com - parsiking.biz - parsiking.org - parsiking.net - parsiking.in - parsiking.ir
vBCredits v1.4 Copyright ©2007 - 2008, PixelFX Studios